我が家のBMWのオイル交換は1年に1回と決めてい
る．概ねこの時期に行うことにしている．リフトアップす
るついでにクルマの下回りチェックも．
今回は，WAKO'S プロステージS 10W-40をチョイ
ス．10W-40は少々硬い印象を持つ．うちのは多
走行車(16万km)なので，もし純正の5W-30を使
うとガレージににオイルが滴る結果となる．
今回はタイヤローテーションも行った．目的は，タイヤ
摩耗の平準化である．この作業は，2013年のタイ
ヤ購入後初めて．フロント外側の減りが大きい．
これを工賃を払って業者にやってもらうと，コストをかけ
てまでタイヤローテーションを行うことのご利益があまりな
い．なぜなら，そのコストをカバーする程，タイヤの延
命効果は期待できないからだ．
DIYの場合は，この作業が自信を持って，確実にで
きなければやってはならない．走行中にタイヤが外れ
たら大変なことになる．
この作業は地味でしんどい作業だ．でも，タイヤ本体
のチェックもさることながら，ブレーキパッドの残量もチェ
ックできるメリットは大きい．
小生はブレーキパッドを限界まで使わない．厚みが半
分になったら交換する．なぜなら，限界まで使うと，
ブレーキキャリパのピストンの突出量が大きくなり，ピス
トンシールが破れる可能性があるからだ．最悪の場合，
その隙間から水が侵入し，ピストンが腐食する．
それによって，ブレーキの引きずりが発生する．そうな
ると，走行中に「ケケケ・・・」と夏でもないのにヒグラシ
の鳴き声がして，何やら焦げ臭いのだ．
フロントは今年2月の車検時に交換済み．リアは20
13年6月に交換したが，まだ半分も減っていなかった．
